KALIMANTANLIVE.COM – Pada tanggal 12 Agustus 1985, dunia penerbangan dikejutkan oleh salah satu kecelakaan udara paling mematikan dalam sejarah. Pesawat Japan Air Lines 123 jatuh di pegunungan Prefektur Gunma, Jepang, menewaskan 520 dari total 524 orang yang berada di dalamnya.
Yang membuat peristiwa ini semakin memilukan adalah kenyataan bahwa banyak penumpang sempat menyadari mereka akan mati — dan mereka pun menuliskan surat perpisahan kepada orang-orang tercinta di tengah kepanikan dan kekacauan di udara.
# Baca Juga :Tragedi Kapal Wisata Pulau Tikus: 7 Orang Tewas, Menpar Minta Audit Menyeluruh
# Baca Juga :Terungkap! Peledakan Amunisi di Garut Sudah Lama Dilakukan, Diduga Ada Warga Sipil Ikut dalam Tim Peledakan
# Baca Juga :Jay Idzes Bersinar! Venezia Bungkam Fiorentina 2-1 dan Keluar dari Zona Degradasi
# Baca Juga :Maut Mengintai di Balik Ledakan Amunisi TNI: 13 Tewas di Garut, Diduga Akibat Detonator Tertinggal
Detik-detik Maut: Saat Penumpang Tahu Pesawat Akan Jatuh
Japan Air Lines 123, pesawat berbadan lebar jenis Boeing 747, tengah menempuh rute dari Bandara Haneda, Tokyo menuju Bandara Itami, Osaka. Namun baru beberapa menit mengudara, musibah terjadi.
Sekat tekanan di bagian ekor pesawat pecah, menyebabkan kerusakan parah pada sistem hidrolik dan menghancurkan stabilisator vertikal—komponen vital untuk keseimbangan pesawat.
Dalam kondisi nyaris tanpa kendali, pesawat naik turun liar di udara selama lebih dari 30 menit. Di waktu yang menegangkan itu, beberapa penumpang menuliskan pesan terakhir, sebuah bentuk perpisahan yang mengiris hati.
“Awak pesawat berjuang gagah berani untuk mengendalikan pesawat,” kata Graham Braithwaite, pakar keselamatan penerbangan dari Cranfield University.
Namun ketika pesawat turun ke ketinggian 13.500 kaki, awak melaporkan bahwa mereka kehilangan kendali total. Pesawat akhirnya menabrak punggung bukit, terbalik, lalu menghantam tanah dalam posisi telentang.
Penyebab Kecelakaan: Kesalahan Perbaikan Fatal dari 7 Tahun Sebelumnya
Investigasi mengungkap bahwa penyebab utama kecelakaan adalah perbaikan yang salah setelah insiden kecil pada tahun 1978, saat ekor pesawat menabrak landasan.
Seharusnya, bagian yang rusak diperkuat dengan satu pelat baja dan tiga baris paku keling. Namun insinyur Boeing hanya menggunakan dua pelat dan jumlah paku keling yang lebih sedikit, membuat struktur lemah dan mudah retak.
Kesalahan perbaikan ini tidak terdeteksi selama bertahun-tahun—hingga akhirnya menelan ratusan korban jiwa.
Potret Terakhir Sebelum Maut: Kamera Keluarga Ogawa Ungkap Kepanikan di Kabin
Salah satu kisah paling menyayat datang dari keluarga Ogawa. Mereka tengah pulang dari liburan di Tokyo Disneyland. Ayah, ibu, dan seorang anak mereka tewas dalam kecelakaan. Satu anak lainnya, Ryoichi Ogawa, selamat karena tidak ikut dalam perjalanan.
Beberapa hari setelah tragedi, kamera milik keluarga Ogawa ditemukan di antara puing-puing pesawat. Dari gulungan film yang selamat, polisi menemukan 10 foto terakhir, termasuk dua foto tragis yang memperlihatkan:
